Bijdrage van Adex Groep (lid van VERAS)
Aan de Europaterminal in de haven van Antwerpen werkt Adex Groep aan een bijzonder en technisch uitdagend sloopproject. Als onderdeel van de grootschalige vernieuwing van de terminal wordt de bestaande kadeconstructie gefaseerd verwijderd, terwijl de containeroverslag gedeeltelijk doorgang blijft vinden. Daarmee komen logistieke en slooptechnische uitdagingen samen in één project.
Wat dit project onderscheidt, zijn de omstandigheden waaronder gewerkt wordt. De werkzaamheden vinden plaats in de stroming van de Schelde, waar een getijverschil tot zes meter voorkomt. Daarnaast wordt gewerkt op dieptes tot 24 meter onder water. Voor de verwijdering van de bestaande kade en de enorme betonnen caissons, de funderingsconstructies waarop de kade rust, zijn speciale werkmethoden ontwikkeld en is het materieel aangepast aan de uitdagende omstandigheden op het water.
Om deze complexe werkzaamheden uit te voeren, zet Adex Groep onder meer de 320 tons sloopkraan Genius in. De kraan werkt vanaf een speciaal aangepast, zelfnivellerend ponton en kan veilig en nauwkeurig slopen onder de uitdagende omstandigheden van de Schelde. Hiermee worden dagelijks grote hoeveelheden beton uit de bestaande kadeconstructie verwijderd. De inzet van de Genius laat zien hoe specialistisch materieel en vakmanschap bijdragen aan de veilige uitvoering van complexe sloopwerkzaamheden onder uitdagende omstandigheden.
De omvang van het project is indrukwekkend. In totaal wordt circa 400.000 ton aan bestaande constructies verwijderd en ruim één miljoen kubieke meter zand verzet. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd en lopen naar verwachting nog meerdere jaren door. Daarbij werken diverse disciplines nauw samen om de veiligheid en bereikbaarheid van het project te waarborgen. De complexiteit en technische uitdagingen maken dit project uniek binnen de Nederlandse en Belgische sloopsector.
Dat de containerterminal tijdens een groot deel van de werkzaamheden operationeel blijft, maakt de uitdaging nog groter. De sloopwerkzaamheden moeten voortdurend worden afgestemd op de dagelijkse logistieke processen in de haven. Dit vraagt om intensieve samenwerking tussen opdrachtgevers, aannemers en specialisten, waarbij veiligheid en continuïteit centraal staan.
Dit project laat zien hoe specialistisch en veelzijdig het vakgebied van de sloopaannemer is geworden. Naast krachtig materieel zijn vernieuwing en bundeling van van krachten essentieel om dergelijke complexe infrastructurele projecten succesvol uit te voeren.
Inmiddels zitten we in de staart van de eerste fase van het project. Van de 19 caissons zijn er al 16 volledig afgerond. Eind augustus starten we met de laatste drie caissons, die naar verwachting begin volgend jaar gereed zijn. Daarna volgt een tijdelijke onderbreking van de werkzaamheden. De verwachting is dat we begin 2028 terugkeren voor de volgende fase.
Geïnteresseerd?
Lees meer over dit bijzondere project in het artikel Hightech precisiewerk onder zwaar stromend water.
